FCL và LCL khi vận chuyển hàng sang Malaysia: Nên chọn loại nào?

Malaysia là một trong những thị trường có hoạt động giao thương khá sôi động với Việt Nam. Hàng hóa giữa hai quốc gia có thể được vận chuyển bằng nhiều phương thức, trong đó đường biển là lựa chọn phổ biến đối với các lô hàng có khối lượng lớn hoặc cần tối ưu chi phí.

Khi sử dụng dịch vụ vận chuyển đường biển từ Việt Nam sang Malaysia, doanh nghiệp thường phải lựa chọn giữa FCL và LCL. Đây là hai hình thức vận chuyển container phổ biến, nhưng cách thức sử dụng, chi phí và quy trình xử lý hàng có nhiều điểm khác nhau.

Vậy FCL và LCL khi vận chuyển hàng sang Malaysia nên chọn loại nào? Hình thức nào phù hợp với lô hàng nhỏ? Khi nào nên thuê nguyên container? Cùng tìm hiểu chi tiết qua bài viết dưới đây.

FCL là gì?

FCL (Full Container Load) là hình thức vận chuyển hàng nguyên container. Với phương thức này, một container được sử dụng cho hàng hóa của một chủ hàng hoặc một lô hàng theo thỏa thuận vận chuyển.

Tùy vào số lượng và đặc điểm hàng hóa, doanh nghiệp có thể lựa chọn các loại container phù hợp như:

• Container 20 feet.
• Container 40 feet.
• Container 40 feet High Cube.

Ví dụ, một doanh nghiệp tại Việt Nam cần xuất khẩu một lô hàng lớn sang Malaysia. Sau khi đóng hàng vào container tại kho, container được vận chuyển đến cảng, làm thủ tục xuất khẩu và tiếp tục vận chuyển bằng đường biển đến cảng tại Malaysia.

Trong quá trình vận chuyển, hàng hóa không được ghép chung với hàng của nhiều chủ hàng khác như hình thức LCL.

Ưu điểm của FCL

Một trong những ưu điểm của FCL là tính chủ động cao. Doanh nghiệp có thể chủ động sắp xếp hàng hóa trong container, thời gian đóng hàng và kế hoạch vận chuyển.

FCL cũng hạn chế số lần hàng hóa phải được tháo dỡ hoặc xử lý trong quá trình vận chuyển. Điều này đặc biệt có lợi với những mặt hàng dễ móp méo, dễ hư hỏng hoặc cần hạn chế việc xếp dỡ nhiều lần.

Ngoài ra, khi lượng hàng đủ lớn, chi phí vận chuyển tính trên mỗi đơn vị hàng hóa có thể được tối ưu hơn so với LCL.

LCL là gì?

LCL (Less than Container Load) là hình thức vận chuyển hàng lẻ, trong đó hàng hóa của nhiều chủ hàng được gom và đóng chung trong một container.

LCL thường được sử dụng khi một doanh nghiệp có lượng hàng chưa đủ để thuê nguyên container.

Ví dụ, doanh nghiệp chỉ có 3 CBM hàng cần gửi sang Malaysia. Thay vì thuê nguyên container 20 feet, doanh nghiệp có thể sử dụng dịch vụ LCL. Đơn vị logistics sẽ gom hàng của doanh nghiệp với các lô hàng khác có cùng tuyến hoặc tuyến phù hợp.

Sau khi container được vận chuyển đến Malaysia, hàng sẽ được đưa đến địa điểm khai thác hàng lẻ để tách ra và giao cho từng chủ hàng.

Ưu điểm của LCL

Ưu điểm lớn nhất của LCL là phù hợp với các lô hàng nhỏ.

Doanh nghiệp không cần thanh toán chi phí cho toàn bộ container khi chỉ sử dụng một phần không gian. Điều này giúp các doanh nghiệp vừa và nhỏ, doanh nghiệp mới xuất khẩu hoặc những đơn vị không có lượng hàng ổn định dễ tiếp cận dịch vụ vận chuyển đường biển hơn.

LCL cũng giúp doanh nghiệp linh hoạt hơn khi có những đơn hàng nhỏ nhưng vẫn muốn lựa chọn phương thức vận chuyển bằng đường biển.

FCL và LCL khác nhau như thế nào?

Sự khác biệt cơ bản giữa FCL và LCL nằm ở cách sử dụng container.

Với FCL, một container được dành cho một chủ hàng hoặc một lô hàng. Với LCL, nhiều lô hàng của các chủ hàng khác nhau được gom chung trong một container.

Tiêu chí	FCL	LCL
Tên đầy đủ	Full Container Load	Less than Container Load
Hình thức	Nguyên container	Hàng lẻ, ghép container
Người sử dụng container	Một chủ hàng/lô hàng	Nhiều chủ hàng
Phù hợp	Lô hàng lớn	Lô hàng nhỏ
Cách tính cước	Chủ yếu theo container	Thường dựa trên thể tích/trọng lượng tính cước và các khoản phí liên quan
Khâu xử lý	Ít khâu gom, tách hàng	Có khâu gom và tách hàng
Tính chủ động	Cao	Thấp hơn FCL
Khả năng xếp dỡ nhiều lần	Thấp hơn	Có thể nhiều hơn
Phù hợp với hàng dễ hư hỏng	Có thể phù hợp hơn	Cần đóng gói kỹ
Tối ưu khi	Hàng đủ lớn	Hàng chưa đủ container

Khi nào nên chọn FCL để vận chuyển sang Malaysia?

FCL thường là lựa chọn phù hợp khi doanh nghiệp có lượng hàng lớn hoặc cần kiểm soát tốt quá trình vận chuyển.

1. Lô hàng có khối lượng lớn

Nếu hàng hóa chiếm phần lớn sức chứa của một container, việc thuê nguyên container thường hợp lý hơn.

Ví dụ, doanh nghiệp có lượng hàng lớn cần vận chuyển định kỳ từ TP.HCM đến Malaysia. Khi đó, FCL có thể giúp doanh nghiệp chủ động hơn về kế hoạch đóng hàng và vận chuyển.

2. Hàng hóa cần hạn chế xếp dỡ

Một số mặt hàng có thể bị ảnh hưởng nếu phải di chuyển, tháo dỡ và sắp xếp nhiều lần.

Sử dụng FCL giúp giảm việc hàng hóa phải qua nhiều khâu gom và tách như LCL. Doanh nghiệp cũng có thể chủ động cách sắp xếp hàng trong container để hạn chế xê dịch trong quá trình vận chuyển.

3. Doanh nghiệp xuất khẩu thường xuyên

Nếu doanh nghiệp có lượng hàng ổn định và thường xuyên xuất khẩu sang Malaysia, FCL có thể giúp việc lập kế hoạch vận chuyển thuận tiện hơn.

Doanh nghiệp cũng dễ chủ động hơn trong việc đặt container, chuẩn bị hàng và sắp xếp lịch giao nhận.

4. Cần kiểm soát hàng hóa tốt hơn

Khi sử dụng FCL, hàng hóa không ghép chung container với nhiều lô hàng khác. Điều này giúp doanh nghiệp dễ quản lý hàng hóa và hạn chế một số rủi ro phát sinh trong quá trình gom hàng.

Khi nào nên chọn LCL?

LCL thường phù hợp với doanh nghiệp có lượng hàng nhỏ và chưa cần sử dụng toàn bộ container.

1. Lô hàng có thể tích nhỏ

Đây là trường hợp phổ biến nhất.

Nếu doanh nghiệp chỉ có một vài CBM hàng, thuê nguyên container có thể không phải phương án tối ưu. LCL cho phép doanh nghiệp chia sẻ không gian container với các lô hàng khác.

2. Không xuất hàng thường xuyên

Doanh nghiệp không cần phải có lượng hàng lớn hoặc lịch xuất hàng cố định mới có thể sử dụng vận chuyển đường biển.

Với những đơn hàng nhỏ phát sinh không thường xuyên, LCL giúp doanh nghiệp linh hoạt hơn.

3. Muốn tối ưu chi phí cho lô hàng nhỏ

Thay vì trả cước cho cả container, doanh nghiệp có thể trả chi phí dựa trên lượng hàng thực tế theo cách tính của đơn vị cung cấp dịch vụ.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng LCL không phải lúc nào cũng rẻ hơn FCL. Khi tính tổng chi phí, doanh nghiệp cần xem xét cả cước vận chuyển và các khoản phí tại kho, cảng, phí khai thác hàng lẻ, phí chứng từ hoặc các chi phí liên quan khác.

Vận chuyển FCL và LCL sang Malaysia cần chuẩn bị những gì?

Trước khi yêu cầu báo giá, doanh nghiệp nên cung cấp thông tin tương đối đầy đủ về lô hàng.

Các thông tin thường cần có gồm:

• Tên hàng.
• Số lượng kiện.
• Kích thước từng kiện.
• Tổng trọng lượng.
• Tổng thể tích CBM.
• Loại bao bì.
• Địa chỉ lấy hàng.
• Cảng đi dự kiến.
• Cảng đến tại Malaysia.
• Thời gian dự kiến xuất hàng.
• Thông tin người gửi và người nhận.
• Yêu cầu đặc biệt nếu hàng thuộc nhóm cần xử lý riêng.

Thông tin càng chính xác thì việc tư vấn phương án FCL hoặc LCL càng thuận lợi.

Đóng hàng FCL và LCL có gì khác nhau?

Đối với FCL, doanh nghiệp có thể chủ động sắp xếp hàng trong container. Hàng cần được phân bổ hợp lý để tránh dồn trọng lượng vào một khu vực, đồng thời hạn chế tình trạng hàng bị xê dịch trong quá trình vận chuyển.

Đối với LCL, việc đóng gói càng quan trọng hơn. Hàng sẽ được đặt chung với nhiều lô hàng khác nên cần có bao bì chắc chắn, dễ nhận diện và phù hợp với quá trình xếp dỡ.

Đặc biệt với hàng dễ vỡ, hàng thực phẩm hoặc hàng có hình dạng đặc biệt, doanh nghiệp nên thông báo trước cho đơn vị logistics để được tư vấn phương án đóng gói và vận chuyển phù hợp.

Chi phí FCL và LCL sang Malaysia

Chi phí vận chuyển không chỉ phụ thuộc vào hình thức FCL hay LCL mà còn chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác.

Đối với FCL, doanh nghiệp thường quan tâm đến:

• Cước vận chuyển container.
• Loại container.
• Cảng đi và cảng đến.
• Phụ phí của hãng tàu.
• Phí tại cảng.
• Phí local charge.
• Phí vận chuyển nội địa nếu có.
• Các chi phí liên quan đến chứng từ và thủ tục.

Đối với LCL, ngoài cước vận chuyển theo lượng hàng, có thể phát sinh các khoản phí liên quan đến gom hàng, khai thác hàng lẻ, kho CFS, chứng từ và giao nhận.

Vì vậy, khi so sánh hai phương án, doanh nghiệp nên yêu cầu báo giá có đầy đủ các khoản phí thay vì chỉ nhìn vào mức cước vận chuyển ban đầu.

Nên chọn FCL hay LCL khi vận chuyển sang Malaysia?

Không có một đáp án cố định cho tất cả các trường hợp. Quyết định nên dựa trên khối lượng, thể tích, tính chất hàng hóa, tần suất xuất hàng, thời gian giao hàng và ngân sách.

Có thể tham khảo cách lựa chọn đơn giản:

Lô hàng lớn, cần sử dụng nhiều không gian container → FCL

Lô hàng nhỏ, chưa đủ container → LCL

Tuy nhiên, nếu lượng hàng nằm ở mức trung gian, doanh nghiệp nên yêu cầu đơn vị logistics báo giá cả hai phương án. Sau đó so sánh tổng chi phí thực tế, thời gian vận chuyển và các khoản phí phát sinh.

Đây là cách giúp doanh nghiệp tránh trường hợp lựa chọn LCL vì nghĩ rằng hàng ít sẽ luôn rẻ hơn, nhưng sau khi cộng các khoản phí liên quan thì tổng chi phí lại không còn chênh lệch nhiều so với FCL.

Kết luận

FCL và LCL đều là những lựa chọn phổ biến khi vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam sang Malaysia bằng đường biển. FCL phù hợp với các lô hàng lớn, doanh nghiệp cần sử dụng nguyên container và muốn chủ động hơn trong quá trình vận chuyển. Trong khi đó, LCL phù hợp với những lô hàng nhỏ, chưa đủ container và cần chia sẻ không gian với các lô hàng khác.

Để lựa chọn phương án phù hợp, doanh nghiệp không nên chỉ dựa vào số lượng hàng. Cần xem xét đồng thời CBM, trọng lượng, tính chất hàng hóa, thời gian giao nhận và tổng chi phí logistics.

Một lựa chọn vận chuyển phù hợp ngay từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp kiểm soát chi phí, hạn chế rủi ro trong quá trình giao nhận và nâng cao hiệu quả khi vận chuyển hàng hóa Việt Nam – Malaysia.

Xem thêm;

Logistics và Supply Chain khác nhau như thế nào? – Cần Thơ Logistics Xuất Nhập Khẩu

What Is a Bill of Lading? How to Read a B/L When Shipping Goods to Malaysia? – MALAYSIA CARGO